昨天，由中铁北京工程局集团有限公司承建的新建南通至宁波高速铁路站前X标项目经理部慈溪制梁场顺利通过国家生产许可认证。这标志着该制梁场正式从试生产阶段迈入批量生产阶段，为通苏嘉甬高速铁路建设提供关键保障。

慈溪制梁场位于坎墩街道坎墩大道1888号，占地面积达20.99万平方米（315亩），规模相当于30余个标准足球场。场内科学规划了钢筋加工区、混凝土搅拌站、制梁区、存梁区等功能分区，各区域通过智能化物流系统高效衔接，实现生产流程无缝对接。

作为通苏嘉甬高速铁路重要制梁基地，慈溪制梁场承担着慈溪特大桥、杭州湾跨海大桥南岸浅滩区引桥1024孔双线简支箱梁的预制及架设任务。该梁场既是通甬铁路全线简支梁梁型最多的梁场，同时也是全国最大的40m简支箱梁生产基地。

为确保认证顺利通过，慈溪制梁场成立现场核查组、内业梳理组、后勤保障组等专项工作组，采用清单化管理模式，对取证工作进行全面准备。国家审查组依据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》，对梁场的工艺流程、生产设备、产品检验设备、人员配置等关键环节展开严格核查，并对试验人员、质检人员进行现场考核。经过全面评估，审查组认定梁场生产水平和产品质量符合要求，具备批量生产能力。

在建设过程中，中铁北京工程局全力打造"生产智能化、管理信息化、生态绿色化"的新型梁场。慈溪制梁场运用智能化装备、人工智能、物联网等前沿技术，通过建立三维数字化工厂，实现所有生产数据在铁路信息化管理平台的可视化，并推进自建系统与铁科平台的全面接入，达成一体化指挥调度及全流程智能化管理。同时，通过应用BIM技术进行三维建模与施工模拟，配合自动化钢筋绑扎生产线、智能张拉压浆设备，实现了从原材料检测到成品出厂的全流程数字化管控，建立起标准化生产体系。

通苏嘉甬高速铁路线路全长309.8 公里，设计时速 350 公里，该铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，对促进长三角地区经济社会发展，优化区域交通格局有着至关重要的作用，建成后的通苏嘉甬高速铁路将补齐宁波铁路客运方向较为单调的短板，拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，促进资源要素的流动和优化配置，为区域经济发展注入新的活力。